Выгодно ли регенерировать двухмассовые маховики?
Восстановление двухмассовых колес, как весьма аварийных систем трансмиссии, является более дешевой альтернативой покупке новых компонентов. К сожалению, немногие автосервисы имеют соответствующее оборудование для проведения такого вида ремонта. Как проверить авторитетность и надежность автосервиса? Действительно ли регенерация более выгодна, чем замена детали на новую? Если вы не знаете ответы на все это вопросы то можете обратиться в сервис перейдя по ссылке https://auto-z.ru/techcenters/services/remont-transmissii/zamena-makhovika/, а также дополнительную информацию можете узнать в нашей статье.
Как происходит регенерация двухмассовых маховиков?
Задача двухмассового колеса — поглощать вибрации, создаваемые двигателем, чтобы они не передавались на коробку передач и компоненты трансмиссии. Благодаря этому они не изнашиваются преждевременно.
К сожалению, самостоятельная замена всех типов маховиков — довольно аварийный компонент. Хотя их обычно можно использовать примерно за 250 тысяч. км, иногда замена или регенерация нужна всего через 50 тысяч. км. На него, среди прочего, влияют слишком резкий запуск или слишком высокие обороты двигателя на низкой передаче.
Регенерация двухмассовых колес возможна только в автосервисе, оснащенном соответствующей техникой и имеющим квалифицированный персонал. Все работы закрываются в несколько этапов, которым необходимо предшествовать разборка подсборки на части, чтобы можно было оценить, возможен ли вообще данный вид ремонта:
- очистка и пескоструйная очистка колеса первичной массы и колеса вторичной массы,
- шлифование слоя трения вторичной массы колеса, контактирующего с муфтой,
- сборка подшипника, ползунов, сборной пластины и дуговых пружин,
- заполнение виброгасителя смазкой,
- соединение колеса первичной массы с колесом вторичной массы,
- балансировка двухмассового маховика.
На что следует обратить внимание при заказе регенерации двухмассового маховика?
Восстановление двухмассового маховика — более экономичное решение, чем покупка новой детали. Это связано с очень жесткими требованиями, предъявляемыми к производителям этой детали, что влияет на ее конечную цену. Кроме того, обычно необходимо заменить сцепление, что еще больше увеличивает стоимость.
Однако вне зависимости от того, используются ли при ремонте запасные или оригинальные запчасти, это все равно будет в два, а то и в три раза дешевле, чем оснащение автомобиля новым комплектующим. Если для выполнения регенерации будет заказана профессиональная служба, то можно будет восстановить систему передачи электроэнергии до рабочего состояния сразу после покупки.
Как узнать, надежна ли мастерская, которую вы хотите использовать? С одной стороны, это, конечно же, мнение существующих клиентов, с другой стороны, это подтверждается предоставленным гарантийным сроком.
Также необходимо проверить, используются ли новые детали для ремонта. Если это бывшие в употреблении компоненты, то в очень короткие сроки можно ожидать дорогостоящего отказа двигателя или коробки передач.
